El compresor de pistón no tiene suficiente aire por las siguientes razones

1, fugas de las válvulas de succión y escape.

(1) La cantidad de aire se ve afectada por partículas metálicas entre el asiento de la válvula y la pieza de la válvula que son el resultado de un cierre inadecuado de las fugas de aire.

(2) Cuando se utiliza por primera vez un resorte de válvula de succión nuevo, su rigidez es excesivamente alta, lo que ralentiza la apertura de la válvula. Con el tiempo, esto hace que el resorte se fatiga, lo que impide que la válvula se abra a tiempo y provoca fugas de aire.

(3) La cantidad de aire bombeado se ve afectada por el desgaste desigual de la placa y el asiento de la válvula, lo que provoca un sellado deficiente y fugas de aire.

(4) Cuando la válvula de succión no se eleva lo suficiente, la resistencia y la velocidad del flujo aumentan, lo que afecta el volumen de bombeo.

Técnicas de eliminación:

(1) Desarmar y limpiar; si la tapa de la válvula de succión está caliente, la válvula de succión tiene fallas; si no, el escape de la válvula lo es.

(2) Verifique la rigidez del resorte o cámbielo por un resorte apropiado.

(3) Reemplace la placa de la válvula y su asiento o muelalos y repárelos.

(4) Cambie el anillo limitador de elevación adecuado y la altura de elevación.

2, fuga de aire del embalaje

(1) El desgaste de la empaquetadura o del vástago del pistón provoca fugas.

(2) Suministro insuficiente de aceite lubricante, lo que reduce la estanqueidad y provoca fugas.

Métodos de eliminación:

(1) Repare o reemplace el sello o el vástago del pistón.

(2) Desmonte y revise las válvulas de succión y descarga, y descubra que a la válvula le falta aceite; se debe aumentar la cantidad de lubricante.

3. El aro del pistón y el cilindro tienen un problema.

(1) Cuando el desgaste del cilindro, particularmente el desgaste unilateral-, excede el límite máximo permitido, la separación se amplía y se producen fugas. (1) Cuando el desgaste del cilindro, particularmente el desgaste unilateral, excede el límite máximo permitido, el espacio se ensancha, permitiendo que el aire se escape y reduzca el volumen de aire.

(2) El anillo del pistón desarrollará el fenómeno de mordida-muerta debido a la mala calidad del lubricante, suministro insuficiente de aceite y temperatura excesiva del cilindro. Como resultado, además del volumen de aire, también cambiará la presión.

(3) El deterioro de los anillos del pistón provoca una gran holgura y fugas de aire.

Técnicas de eliminación:

(1) Utilizar técnicas de taladrado o rectificado, o sustituir completamente la camisa del cilindro.

(2) Saque el pistón, limpie la ranura o el anillo del pistón, cambie la lubricación y mejore el estado general.

(3) Cambie el anillo del pistón.

4. Reduzca el volumen de entrada porque el volumen de holgura del cilindro es demasiado grande.

Técnicas de eliminación:

Haga necesaria la holgura del cilindro.