Razones de la alta temperatura del compresor de tornillo

Factores ambientales, ventilación interior.

Se generará una gran cantidad de calor durante el funcionamiento del equipo. Si este calor no se exporta al exterior a tiempo, puede provocar una circulación de aire cerrada en la habitación. Es decir, el calor descargado por el intercambio de calor del compresor de aire será aspirado nuevamente desde la entrada de aire del compresor de aire, por lo que se genera un círculo vicioso: el equipo continuará a alta temperatura. Cuando, según el estado de ventilación del lugar de instalación, se considera que la temperatura ambiente supera los 40 grados C, es necesaria la ventilación forzada.

Precauciones para la ventilación interior:

Ubicación de entrada y salida.

La entrada de aire debe ubicarse en un lugar bajo de la casa en la medida de lo posible, y no es fácil inhalar el polvo ambiental y los gases nocivos. En ambientes polvorientos y otros ambientes hostiles, el dispositivo de filtro de entrada de aire debe estar equipado adecuadamente. El respiradero de escape generalmente se coloca sobre el techo o la pared y se agregan instalaciones de protección.

Conducto de escape

A. El área de circulación del conducto de escape debe ser lo suficientemente grande;

B. El conducto de escape es lo más corto posible para reducir la resistencia al flujo. Según el volumen de escape del compresor, calcule la resistencia del conducto de escape. Si la pérdida de presión excede los 20 Pa, es necesario instalar un ventilador de extracción auxiliar;

C. Para facilitar el mantenimiento, se puede utilizar una estructura desmontable del canal de escape, como lona o hojalata, para conectar y equilibrar el paravientos, para evitar una transmisión excesiva de tracción y vibraciones. Se pueden instalar trampillas flexibles ajustables y el canal se puede cerrar durante el invierno para evitar bajas temperaturas.

2. El refrigerador está obstruido.

El enfriador tiene un intercambiador de calor de aletas-de placas-enfriado por aire y un intercambiador de calor de carcasa y tubos-enfriado por agua. Con el paso del tiempo, el enfriador se bloqueará debido al medio ambiente o a la calidad del agua de refrigeración. Esto puede pasar a través de la entrada y salida del refrigerador. Se puede confirmar la diferencia de temperatura. El intercambiador de calor de placas-aletas es un haz de tubos de intercambio de calor compuesto por una placa rectangular y un tubo de intercambio de calor. Para bloquear el intercambiador de calor enfriado por aire-, se puede purgar repetidamente con aire comprimido de 0,2 MPa o más. Para los intercambiadores de calor de tubos-enfriados por agua, se compone principalmente de dos partes: la carcasa exterior y el enfriador interior. Debido a que los equipos de diferentes fabricantes pueden tener diferentes medios de flujo en el lado de la tubería-y en el lado de la carcasa-y diferente calidad del agua de refrigeración en el sitio, el bloqueo del intercambiador de calor de tubos requiere una limpieza cíclica con diferentes productos químicos.

3. Volumen de agua y aire de refrigeración insuficientes

Volumen de aire de refrigeración insuficiente

Verifique si la temperatura de arranque y parada del ventilador del panel de control está configurada de manera razonable y si el ventilador de enfriamiento funciona o está dañado de manera oportuna; la rejilla de polvo de entrada de aire debe purgarse periódicamente para evitar obstrucciones; Además, el diseño y la instalación del canal de escape no son razonables, el volumen de escape es demasiado pequeño o la resistencia del canal afectará el volumen de aire del equipo, lo que resultará en un aumento en la temperatura de escape del compresor de aire.

Agua de refrigeración insuficiente

Compruebe la temperatura del agua de refrigeración. La alta temperatura del agua hace que la temperatura entre el agua de refrigeración y el aceite lubricante se reduzca, reduciendo el efecto de intercambio de calor. Además, la cantidad de agua de refrigeración es insuficiente y el calor del aceite lubricante de alta-temperatura no puede ser enfriado a tiempo por el agua de refrigeración en circulación, lo que genera temperaturas cada vez más altas. Por lo general, la presión del agua de retorno del agua de refrigeración no es inferior a 0,15 MPa.