Descripción
Información de productos:
| Compresor de calidad copeland 25 TR sellado tipo scroll herméticamente r410a | |
| Marca | Copelandia |
| N º de Modelo. |
ZP485KCE-TWD |
| Capacidad de producción | 2000 pedazos/pedazos por mes |
| Año | 2021 |
| Certificación | VDE, TUV, UL y CE |
| Lugar de origen | Tailandia |
| Voltaje | 380~420 |
| Fase | 3 |
| COLOR | NEGRO |
| caballos de fuerza | 40 CV |
| Capacidad de refrigeración (w) | 113000 |
| Potencia de entrada (w) |
35700 |
| COP(P/P) | 3.31 |
| Corriente (A) | 408 |
| Peso | 200 |
Sobretensión del compresor
Cuando el compresor devuelve una gran cantidad de líquido, las gotas tendrán un gran impacto en el disco de vórtice durante el proceso de compresión, lo que puede romper el disco de vórtice; El aceite lubricante que contiene una gran cantidad de refrigerante líquido tiene baja viscosidad y no puede formar suficiente película de aceite en la superficie de fricción, lo que resulta en un rápido desgaste de las piezas móviles del compresor; Además, el refrigerante en el aceite lubricante hervirá cuando se caliente durante el transporte, lo que afectará el transporte normal del aceite lubricante.
Fallo de rendimiento: el disco de desplazamiento se fragmenta después de que el golpe de ariete caiga sobre la bobina, dañando el aislamiento de la bobina y puede ocurrir protección de corriente o protección incorporada del compresor. El compresor puede funcionar, pero no hay escape, no hay alto voltaje, baja corriente y sonido anormal. Si el compresor funciona con un sonido anormal o el eje del compresor está atascado, la protección actual o el interruptor de aire se activa tan pronto como se arranca el compresor.
razón:
La adición excesiva de refrigerante provoca una gran cantidad de retorno de líquido en el sistema (es más probable que se produzcan ambientes de baja temperatura, refrigeración de baja carga y calentamiento a baja temperatura)
El ventilador interno no gira, el volumen de aire es pequeño, el conducto de aire está bloqueado y la pantalla del filtro o el intercambiador de calor están sucios, lo que provoca una evaporación incompleta del refrigerante.
Se agrega demasiado aceite, lo que provoca un golpe de aceite en el sistema. Para el compresor de cámara de baja presión, si el nivel de aceite es demasiado alto, las piezas giratorias de alta velocidad (como el rotor) golpearán con frecuencia el nivel de aceite, provocando una gran cantidad de salpicaduras de aceite lubricante; Una vez que el aceite lubricante salpicado ingresa al cilindro, puede causar un golpe de ariete (golpe de aceite). Para el compresor de cámara de alta presión, demasiado aceite lubricante aumentará la resistencia a la rotación del motor, aumentará la potencia de entrada y deteriorará la disipación de calor del motor; Si la limpieza del sistema no es buena, también es fácil provocar un aislamiento deficiente del motor, incluso un cortocircuito y quemar el motor.
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